Evergreen Brick Works und das Don Valley mit dem Fahrrad

Das Don Valley ist der Grund, warum Radfahrer in Toronto eine Regenjacke besitzen. Die Schlucht zieht sich als grüner Flusskorridor vom Seeufer tief in den Norden der Stadt. Die Evergreen Brick Works, die ehemalige Ziegelei, die heute als Park und Marktplatz in der 550 Bayview Avenue dient, sind das beste Ziel in diesem Gebiet. Der Ort liegt unter Straßenniveau in der Überschwemmungsebene des West Don, umgeben von Wald, mit Wegen, die in drei Richtungen führen.

Neulinge sind oft überrascht, wie schnell die Stadt verschwindet. Nach zehn Minuten Radfahren vom dichten östlichen Rand der Innenstadt ist die Skyline hinter Bäumen verborgen, der Lärm weicht Vogelgezwitscher und dem Rauschen des Flusses, und die Strecke führt komplett abseits der Straße. Torontos Radnetz umfasste im Dezember 2025 399,3 km Mehrzweckwege, und das Don Valley-System ist eines der größten zusammenhängenden Abschnitte davon. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie hineinradeln, wie die Wege tatsächlich unter den Rädern sind, wann die beste Zeit für einen Besuch ist und wie eine geführte Tour passt, falls Sie die Schlucht lieber nicht allein erkunden möchten. Um zu sehen, wie Toronto im nationalen Vergleich abschneidet, zeigt dieser Vergleich der fahrradfreundlichsten Städte Kanadas, was die einzelnen Rankings tatsächlich messen und wo die Wege der Stadt einzuordnen sind.

Wie radelt man von der Innenstadt zu den Evergreen Brick Works?

Der klassische Weg führt über den Lower Don Trail, einen asphaltierten Mehrzweckweg, der dem Don River in Richtung See folgt und an den Martin Goodman Trail sowie das Netz der Uferpromenade anschließt. Um zu den Brick Works zu gelangen, zweigen Radfahrer vom Talweg auf den Bayview Extension Path ab und steigen in das Gelände hinab. Die gesamte Anfahrt erfolgt abseits der Straße, ist an den wichtigsten Kreuzungen beschildert und erfordert kein Fahren auf stark befahrenen Straßen, sobald man sich im Tal befindet. Vom Anschluss an der Uferpromenade ist es ein kurzer Abstecher nach Westen entlang des Sees bis zum High Park, und der Leitfaden zum Radfahren im High Park und im Westen der Stadt beschreibt diese Route ausführlich.

Der Lower Don Trail bildet das Rückgrat der Strecke. Vom Seeufer in der Nähe des Keating Channel aus führt der Weg flussaufwärts durch Pappelwälder, vorbei an den Bermenfeldern und dem farbenfrohen Wandgemälde unter dem Prince Edward Viaduct, bis zur Abzweigung zu den Brick Works. Wer aus der Innenstadt kommt, überquert meist den Don River auf einer der Brücken, steigt an der nächstgelegenen Zugangstelle in das Tal hinab und fährt nach Norden.

Es gibt drei praktische Zugänge. Von Westen aus ist der Bayview-Zugang von der Moore Avenue aus der klassische Einstieg: eine asphaltierte Rampe, die von der Bayview Avenue direkt in das Gelände der Brick Works hinabführt. Von Süden aus verbindet der Lower Don Trail das Tal. Von Osten aus führen der Crother’s Woods- und der Beltline-Weg aus Norden und Osten in das System. Keiner dieser Wege ist ein Wildnis-Portage; es handelt sich um gepflegte Stadtwege mit einer Mischung aus Asphalt und festem Schotter.

Ein wichtiger Planungshinweis: Das Tal kann überflutet werden. Der Don River ist ein regulierter Fluss in einer Überschwemmungsebene, und nach starkem Regen können der Parkplatz der Brick Works und tiefe Wegabschnitte gesperrt werden. Die Stadt veröffentlicht Aktualisierungen zum Zustand der Wege, und es lohnt sich, am Morgen der Tour kurz nachzuschauen, besonders im Frühling. Im November fallen durchschnittlich 70,8 mm Niederschlag an etwa 9 Tagen mit mindestens einem Millimeter, daher ist eine Überprüfung der Wetterlage zu dieser Jahreszeit üblich.

Eine gute erste Tour ist eine Rundfahrt: Hinab in das Tal, nach Norden auf dem Lower Don Trail, Ankunft bei den Brick Works, Erkundung des Geländes und dann Rückfahrt nach Süden mit Abschluss an der Uferpromenade. Wer noch Energie hat, kann die Fahrt auf dem Martin Goodman Trail verlängern, dem über 20 km langen Weg an der Uferpromenade, der in unserem Leitfaden zum Radfahren auf dem Martin Goodman Trail beschrieben wird, inklusive der Umleitungen für 2026.

Wie ist der Don Valley Trail tatsächlich zum Radfahren?

Die Wege im Tal bestehen aus einer Mischung aus asphaltierten Mehrzweckwegen und festem Schotter und sind für die gemeinsame Nutzung durch Radfahrer, Fußgänger und Hundebesitzer konzipiert, nicht für hohe Geschwindigkeiten. Die Steigungen sind auf der Hauptachse am Fluss sanft, mit kurzen Anstiegen an den Zugangspunkten, wo der Weg auf Straßenniveau ansteigt. An Wochenenden ist mit mehr Verkehr auf den Wegen zu rechnen, und die Oberfläche ist mit jedem Fahrrad mit Reifen breiter als Rennradreifen gut befahrbar.

Die Hauptachse ist tatsächlich einfach zu befahren. Der Lower Don Trail folgt dem Gefälle des Flusses, das über die gesamte Länge flach ist, sodass das Fahren eher einer Bahntrasse als einer Bergstrecke ähnelt. Die Anstiege liegen an den Zufahrtsrampen: Der Aufstieg zurück zur Bayview Avenue oder zu den Bloor Street-Brücken ist kurz, aber spürbar, besonders mit Markteinkäufen beladen. Radfahrer mit E-Bikes merken davon kaum etwas.

Am häufigsten wird nach dem Belag gefragt, und die ehrliche Antwort lautet: Er wechselt je nach Abschnitt. Die südlichen Abschnitte sind asphaltiert und meist in gutem Zustand, mit gelegentlichen Wurzelhebungen. Die nördlichen und seitlichen Wege, einschließlich Teile des Crother’s Woods-Netzes, bestehen aus Schotter und Erde und können nach Regen weich sein. Ein Trekkingrad, ein Cityrad mit mittelbreiten Reifen oder ein E-Bike meistert alles. Ein Rennrad mit 25 mm Reifen kommt auf der asphaltierten Hauptroute zurecht, wird auf den Schotterabzweigungen aber kaum Spaß haben.

Das Wegenetz wurde 2026 erweitert. Phase 1 des East Don Trail, ein 3,3 km langer Mehrzweckweg, wurde offiziell am 13. Juli 2026 eröffnet. Er verbindet Abschnitte östlich der Don Mills Road und nördlich des Taylor Creek mit der Bermondsey Road und bindet an das weitere Don Valley-Netz sowie The Meadoway an. Das ist für Radfahrer im Tal wichtig, weil es eine echte Rundtour durch das östliche Tal ermöglicht, statt der Hin- und Rückfahrt, die der Lower Don bisher erzwingt. Weitere Infos zur Eröffnung des East Don Trail gibt es in der Ankündigung der Naturschutzbehörde.

Es gibt keine geführte Tour, die speziell durch die Don Valley-Schlucht angeboten wird; die buchbaren geführten Fahrradtouren in Toronto führen durch die Innenstadt, die Stadtviertel und die Toronto Islands. Die ehrliche Einschätzung lautet also: Wer sich für die Schlucht interessiert, fährt sie selbst, und die Planung in diesem Leitfaden ersetzt den Guide. Wer möglichst viel von Toronto mit Begleitung erkunden möchte, für den ist eine geführte Tour die bessere Wahl. Unser Vergleich der geführten Fahrradtouren in Toronto stellt die verschiedenen Formate gegenüber.

Wann ist die beste Jahreszeit für eine Radtour durch das Don Valley?

Am angenehmsten ist es von Mai bis Oktober, wobei Juli und August die wärmsten und trockensten Monate sind. Laut den Klimadaten von 1991 bis 2020 liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen bei 27,0 °C bzw. 26,1 °C, mit etwa 7 bis 8 Regentagen pro Monat. Der Spätherbst bleibt fahrbar, aber kühl: Im November liegt die durchschnittliche Höchsttemperatur bei 8,1 °C. Die Wintermarkt-Saison macht November und Dezember zu einer lohnenden Zeit für eine kurze, wetterfeste Tour.

Der Frühling ist die unberechenbarste Jahreszeit. Im Mai ergrünt das Tal wunderschön, die durchschnittliche Höchsttemperatur liegt bei 18,8 °C, , doch es ist auch die nasseste Phase der Radsaison, und die Auenlandschaft tut, was Auenlandschaften tun. Wegsperrungen nach Stürmen sind im April und Mai häufiger als zu jeder anderen Jahreszeit, daher sollte man vor der Fahrt den aktuellen Status der Wege auf der Website der Stadt prüfen. Der April verzeichnet mit 78,0 mm den höchsten Niederschlag im langjährigen Durchschnitt.

Der Sommer ist die zuverlässigste Jahreszeit. Die Wege sind trocken, der Baumbestand spendet vollen Schatten, und die langen Abende ermöglichen auch nach der Arbeit eine bequeme Fahrt zum Markt oder zu den Aussichtspunkten, bis in den September hinein. Der September ist vielleicht der ideale Monat: Die durchschnittliche Höchsttemperatur liegt bei 22,0 °C, die ersten Herbstfarben zeigen sich Ende des Monats, und die Wochenendbesucherzahlen gehen nach Schulbeginn zurück.

Auch im Winter lässt sich das Tal auf der asphaltierten Hauptroute befahren, und der Winter Market gibt der Fahrt einen Sinn. Die Wege werden nicht wie Gehwege geräumt, sodass die Oberfläche nach Schneefall so ist, wie sie ist. Spikereifen oder Fatbike-Reifen sind dann die realistische Wahl, ebenso wie eine passende Kälteausrüstung. Im Dezember liegt die durchschnittliche Höchsttemperatur bei nur 2,6 °C, die Tiefsttemperatur bei -2,7 °C. Unser ausführlicher Jahreszeiten-Leitfaden für Radtouren geht auf die Übergangsmonate genauer ein.

Was kann man bei Evergreen Brick Works unternehmen?

Das Gelände ist eine ehemalige Ziegelei, die zu einem Park, einem Gartencenter, einem Food-Court und einem Veranstaltungsort umgebaut wurde. Die industriellen Ofengebäude sind erhalten und können durchquert werden. Die Wochenendmärkte sind der Hauptanziehungspunkt, und im Winter findet der Evergreen Winter Market an vier Sonntagen statt: am 29. November sowie am 6., 13. und 20. Dezember 2026. Der Eintritt ist frei wählbar, empfohlen werden fünf Dollar pro Person.

Wer mit dem Fahrrad anreist, gelangt zum unteren Teil des Geländes in der Nähe des Steinbruchgartens und des Teichs. In den Ziegelgebäuden darüber befinden sich die Markthalle, Werkstätten und Essensstände. Die Infotafeln in den Öfen erklären, wie diese eine Fabrik einen Großteil der Ziegel lieferte, aus denen das viktorianische Toronto erbaut wurde, in Gebäuden, die noch immer die Brenntunnel und Schornsteine zeigen. Es ist ein seltenes Stück Industriekultur, das man auf einem Waldweg mitten hineinradeln kann.

Der Marktkalender ist der beste Anlass für einen Besuch. Während der Hauptsaison füllt der Samstagsmarkt die Hallen mit Lebensmittel- und Hofläden. Im Winter konzentriert er sich auf die vier oben genannten Sonntage mit einem Kunsthandwerks- und Vintage-Markt, einem Food-Court, Workshops sowie an ausgewählten Tagen einer Wintergarten-Präsentation. Das Abstellen des Fahrrads ist einfach: Das Gelände ist auf die Ankunft per Weg und Shuttle ausgelegt, nicht mit dem eigenen Auto, und Fahrradständer befinden sich in der Nähe der Hauptgebäude.

Hinter dem Markt ist der Ort ein Startpunkt für Wanderwege. Pfade führen die Talwände hinauf zum Moore Park Ravine und zum Beltline, und die Don Valley-Wege verlaufen nach Norden und Süden vom Rand des Geländes. Die Naturwege auf dem Gelände selbst sind kurze, lehrreiche Rundwege durch die Wiese und um den Steinbruchsee, ideal für eine kleine Pause zwischen den Fahrradtouren.

Kann eine geführte Tour das Don Valley abdecken?

Es gibt keine gebuchte geführte Fahrradtour für das Don Valley oder die Evergreen Brick Works. Die buchbaren geführten Touren in Toronto führen durch die Innenstadtstraßen, die Stadtviertel und die Toronto Islands. Wer das Tal erkunden möchte, fährt es selbstständig mit Routenhilfen wie dieser hier und bucht eine geführte Tour für die Teile der Stadt, in denen ein Guide, ein Fahrrad und Snacks im Preis den Unterschied machen. Bevor Sie sich für einen der beiden Ansätze entscheiden, erklärt unser Leitfaden, wie gut Toronto tatsächlich für Radfahrer funktioniert, das Wegnetz, die Fahrradspuren, die Fähre zu den Toronto Islands und wie die Jahreszeiten Ihre Planung beeinflussen.

Das ist keine Ausflucht, sondern die tatsächliche Aufteilung der Angebote. Das Tal kann kostenlos befahren werden, erfordert keine Buchung, und die Routenentscheidungen sind einfach, sobald man auf dem Weg ist. Die Innenstadt- und Stadtviertel-Touren hingegen beinhalten Straßenrouten, die Auswahl der Viertel und Geschichten, bei denen ein Guide einen echten Mehrwert bietet. Die 3,5-stündige „Heart of Downtown Ride“ mit Snacks inklusive ist thematisch am ehesten vergleichbar, da sie die Innenstadtstraßen abdeckt, die direkt westlich des Tals liegen. Auf der Buchungsseite finden Sie den aktuellen Preis, den Treffpunkt und die inkludierten Leistungen. Die weiteren Planungsseiten finden Sie auf Bike Tours Toronto.

Der Anbieter beschreibt ein gemeinsames, geführtes Format mit Snacks inklusive, und Treffpunkt sowie die vollständige Leistungsliste sind auf der Buchungsseite zu finden. Radfahrer, die zwischen einer Solotour durch das Tal und einer geführten Tour abwägen, sollten überlegen, was sie vom Tag erwarten: ruhiger Wald und ein Markt oder dichte Stadtviertel mit jemandem, der die Straßen auswählt. Beide Optionen lassen sich auch gut an verschiedenen Tagen kombinieren, etwa ein Solotag im Tal am Morgen und eine geführte Tour am Nachmittag.

Sollten Sie im Tal ein E-Bike oder ein normales Fahrrad fahren?

Ein normales Fahrrad eignet sich gut für die Hauptwege im Tal: Die Steigungen entlang des Flusses sind sanft und die Strecken überschaubar. Ein E-Bike lohnt sich bei den Anstiegen aus dem Tal heraus und auf längeren Rundtouren, die bis zum Beltline oder auf den neuen East Don Trail führen. In Ontario gelten E-Bikes auf erlaubten Wegen als Fahrräder, mit einer unterstützten Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h und einem Mindestalter von 16 Jahren für die Fahrer.

Der ehrliche Kompromiss liegt zwischen Aufwand und Reichweite. Mit einem normalen Fahrrad ist die Tal-Rundtour zu den Evergreen Brick Works und zurück zur Uferpromenade eine halbtägige Ausfahrt in gemütlichem Tempo. Die Anstiege aus dem Tal sind die einzige echte Anstrengung. Mit einem E-Bike verschwinden diese Anstiege, und eine Rundtour, die den East Don Trail, den Beltline und die Uferpromenade in einer Fahrt einbezieht, wird realistisch. Die E-Bike-Regeln Ontarios, veröffentlicht auf der provinziellen Sicherheitsseite, legen die unterstützte Höchstgeschwindigkeit, das Gewichtslimit und die Helmpflicht fest. Beachten Sie, dass der Toronto Island Park E-Bikes über etwa 40 kg verbietet, obwohl diese Regel nicht für die Festland-Talwege gilt.

Falls Sie kein eigenes E-Bike besitzen, ist die Miete eine Option. Unser Artikel zu den Kosten für ein E-Bike-Verleih in Toronto erläutert die Preismodelle. Für einen geführten Vergleich gibt es auch eine E-Bike-Version der Stadtviertel-Tour, eine 3,5-stündige gemeinsame Tour durch Torontos lebendige Stadtviertel. Auf der Buchungsseite finden Sie den aktuellen Preis und den Treffpunkt.

Was sollten Sie wissen, bevor Sie durch das Tal fahren?

Nach dem Gesetz von Ontario müssen Fahrer unter 18 Jahren einen Fahrradhelm tragen, und alle Fahrräder benötigen eine Klingel oder Hupe sowie Beleuchtung nach Einbruch der Dunkelheit. Das Fahren auf Gehwegen ist nicht erlaubt, mit einer Ausnahme für Kinder unter 10 Jahren. Im Tal selbst gelten praktische Regeln für die gemeinsame Nutzung: mäßiges Tempo, hörbare Überholmanöver und Vorfahrt für Fußgänger auf den schmalen Schotterabschnitten. Nehmen Sie Wasser, ein Schloss für den Marktstopp und zwiebellookartige Kleidung für den Temperaturabfall unter dem Blätterdach mit.

Die Ausrüstungsvorgaben stammen von der provinziellen Fahrradsicherheitsseite, die Klingel oder Hupe, ein weißes Frontlicht und ein rotes Rücklicht oder Reflektor für die Nachtfahrt vorschreibt. Die offizielle Fahrradsicherheitsseite ist die Quelle für die Helmpflicht und die Gehwegregel. Auf den Talwegen bittet die Stadt Radfahrer zudem, in der Nähe von Fußgängern das Tempo zu reduzieren, besonders an Sommerwochenenden, wenn die asphaltierte Hauptachse von Familien, Läufern und Hunden an langen Leinen frequentiert wird.

Die Wetterplanung ist hier wichtiger als auf Straßenrouten. Das Blätterdach hält kühle Luft und Feuchtigkeit zurück, sodass ein Morgen, der sich auf der Bloor Street mild anfühlt, am Fluss fünf Grad kälter sein kann, und die Schotterabschnitte bleiben ein oder zwei Tage nach Regen rutschig. Da das gesamte Gelände der Evergreen Brick Works in einer Überschwemmungsebene liegt, kann es zu stürmischen Schließungen kommen. Prüfen Sie am Tag die aktuellen Wegmeldungen der Stadt. Unsere Packliste in dem Artikel, was man auf einer Fahrradtour in Toronto dabei haben sollte, deckt den Rest der Ausrüstung ab, einschließlich der Frage nach dem Schloss für Marktstopps.

Für Radfahrer, die ohne eigenes Fahrrad in der Innenstadt bleiben, besteht die Wahl zwischen einer eigenständigen Miete und der Teilnahme an einer geführten Tour, bei der das Fahrrad gestellt wird. Das geführte Innenstadt-Format, das unter mehreren Angeboten desselben Anbieterverbunds verkauft wird, umfasst Fahrrad und Snacks. Preisunterschiede zwischen den Angeboten sind auf die jeweiligen Listungen zurückzuführen, nicht auf unterschiedliche Produkte. Überprüfen Sie die Buchungsseite des jeweiligen Angebots.

Wie passt die Tal-Tour in einen Radtag?

Am besten kombiniert man die Talfahrt als ruhigen Teil eines ganzen Tages: Zuerst den Lower Don nach Norden zur Brick Works radeln, eine oder zwei Stunden auf dem Markt und bei den Öfen verbringen und dann wieder nach Süden fahren, um die Tour entlang des Martin Goodman Trail in Richtung Hafen zu beenden. Im Sommer kann man den East Don Trail für eine lange Rundfahrt hinzufügen, im Winter sollte man die Strecke kürzer halten und die Fahrt auf einen Wintermarkt-Sonntag legen.

Die Kombination funktioniert, weil die beiden Systeme verbunden sind. Das südliche Ende des Lower Don trifft am Keating Channel auf das Netz der Uferpromenaden-Wege, und der Martin Goodman Trail verläuft, wie die offizielle Beschreibung der Stadt bestätigt, über 20 km am See entlang von den westlichen bis zu den östlichen Stränden. Radfahrer können so alles von einer 10 km langen Markttour bis zu einer ganztägigen Acht in den beiden Korridoren zusammenstellen. Unser Leitfaden für die Uferpromenade kartiert die Seeseite eines solchen Tages.

Die Jahreszeit verändert den Ablauf des Tages. Im Juli sollte man früh starten, das Tal bei kühleren Temperaturen durchfahren und am Nachmittag bei Hitze an der Uferpromenade ankommen. Ende November kehrt man den Ablauf um: späterer Start, Wintermarkt zum Mittagessen und zurück, bevor die Temperatur auf die durchschnittliche November-Tiefsttemperatur von 2,3 C sinkt. In beiden Fällen ist das Tal der flexible Teil, während die Markttage und das Tageslicht die festen Punkte sind.

Häufige Fragen zu Evergreen Brick Works und dem Don Valley